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汽车污染、噪声、交通事故成本：每位欧盟公民每年需支付600英镑！

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汽车污染、噪声、交通事故成本：每位欧盟公民每年需支付600英镑！
• 编译自2012年12月25日的英国《卫报》
• 作者：彼得•沃克

最近德国德勒斯顿工业大学（Dresden Technical University）发布《汽车交通的真实成本》的一项研究。研究发现，即使将司机缴纳的保险贴现，欧盟27国每年也需支付3,730亿欧元（3,030亿英镑）的驾车成本，约占欧盟年度GDP的3%。其中英国司机的驾驶成本为480亿英镑，仅次于德国。

为此，每位欧盟公民每年需承担与汽车有关的道路交通事故、污染、噪声产生的成本，人均超过600英镑。这3,730亿欧元的驾驶成本并不包括交通拥堵成本或因缺乏锻炼引起的健康成本。这对常年投诉税收过高的司机来说，是一个事实挑战。

研究报告的作者指出，那些认为“驾车是现代社会的摇钱树”的观点是错误的，“相反，必须意识到，欧盟各国的汽车交通在接受其他人和其他地区的高额补贴，还将需要子孙后代来补贴：主干道边上的居民、纳税人、没有汽车的老人、邻国、儿童、子孙后代都在补贴现在的交通。”

这项研究的计算方式肯定有估摸的成分，但却提供了一个关于核算外部成本的重要思路。

该研究的负责人Udo Becker教授指出，各国政府必须正视这个问题， “在市场经济中，外部成本内部化必不可少。这是个人行为以及汽车行业内创新的先决条件。”对气候变化来说，尤其如此，因为这不像交通事故那样可以由保险抵消部分成本。“化石燃料的每一次燃烧都会产生同等的危害，所以要对驾驶人员征税。这样每个人都有选择了，比如可以开慢点、有时可以骑自行车、乘火车，或选择离工作地点近的地方居住。”

之前，驾车团体认为，对司机开征额外的气候变化税是不公平的，除非也同等对待其他的污染源，比如工厂。

英国汽车委员会主席埃德蒙•金认为，类似的研究往往是“基于研究倡导者的偏见”，他还驳斥了开征更多驾驶税的观点：

“86%的客运和90%的货运都是通过道路。如果政府决定增加行车成本，将加剧通胀水平，降低消费能力，增加流通成本，更多人将陷入燃料贫困。这也将产生‘车轮上的人头税’。……汽车正变得更清洁、更环保、更安全，我们应该为此而庆祝，而不是沉迷于讨论外部成本这样的教条主义式的辩论。”

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